您现在的位置:首页 >> 农业机械厂家

【推荐】全球掀起高铁浪潮中国中铁引领低碳时代

2023-01-16 来源:长乐市农业机械网

中国中铁是世界基建建设的领先企业,亚洲最大的多功能综合型建设集团,2009年,公司新签合同额和营业收入再创历史新高。

根据年报显示,2009年度,公司新签合同额达到6018亿元,同比增长40.5%,营业收入达到3459.74亿元,同比增长47.7%,实现净利润68.87亿元,同比增长517.56%。

2009年基本每股收益0.32元,同比增长540%。公司拟采取每10股派现0.63元(含税)的利润分配预案。

2010年公司延续了高速增长的良好势头,一季度营业收入为人民币850.85亿元,较上年同期大幅增长41.60%,实现净利润16.55亿元,较去年同期增长68.48%,基本每股收益达到0.08元。

在低碳经济时代,铁路运输方式由于其环保方面的优势将更加受到重视,未来5年我国铁路基建投资仍将维持高位,我们预计公司年每股收益将达到0.40元、0.49元,对应市盈率为13.45倍、10.98倍,给予强烈推荐的投资评级。

四万亿投资主要受益者新签合同额创纪录增长

中国中铁的主营业务为基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发以及其他业务。截止到2009年12月底,公司建设了全国三分之二的铁路、五分之三的地铁、十分之一的高速公路,修建桥梁总长4500多公里、建成隧道共计4000多公里,拉动各行各业特别是相关产业链高速增长,推动社会生产力大幅跃升,为我国的经济发展做出了巨大贡献。

1、多元业务协同前进新签合同保障靓丽业绩

2009年公司抓住国家基础设施建设高潮的机遇,各业务板块均取得了良好业绩,公司的多元化战略日益显现成效,参与世界竞争实力进一步提高。

2009年中国中铁主营业务收入

①基建建设:2009年,公司参与了多项国家重点基建项目的建设,包括铁路、公路和市政工程建设项目等,以武广高铁、石太客专、上海A15高速公路、陕西榆神高速公路、厦门翔安海底隧道、上海地铁11号线、深圳地铁5号线等一批精品工程的成功筑造,进一步巩固了公司作为中国最大建筑承包商的地位,充分展示了公司在基建建设方面的综合全面的业务能力。2009年,公司基建建设业务营业收入3092.79亿元,同比增长48.5%;新签合同额5420亿元,同比增长41.3%。截至2009年12月31日,公司基建建设业务的未完成合同额为6425亿元,比2008年12月31日增长60.9%。

②勘察设计与咨询服务:2009年,公司勘察设计与咨询服务业务营业收入67.98亿元,同比增长46.14%;中铁二院连续6年入选“中国工程设计企业60强”,巩固了公司在该领域的行业龙头地位。

③工程设备和零部件制造:2009年,公司工程设备和零部件制造业务营业收入76.18亿元,同比增长22.97%,自主创新能力取得突破,公司研制的具有国际先进水平的客运专线道岔、高速道岔,已经应用在武广、郑西等客运专线上。在道岔和桥梁钢结构领域继续处于主导地位。

④房地产开发:全力打造"中铁置业"品牌,2009年,公司房地产开发业务营业收入54.58亿元,同比增长38.73%。公司作为16家以房地产为主业的中央企业之一,土地储备丰富,截至2009年底,中国中铁土地储备近1800万平方米,房地产业务有望进入快速发展阶段。

⑤其他业务:凭借现有业务所建立的平台,公司还积极从事铁路与公路的BOT等投资经营项目、矿产资源开发、物资贸易和其他多种业务。2009年其它业务板块的主营业务收入达到148.94亿元,同增67.76%。特别关注的是,中国中铁在国内外收购了较多的矿产资源,长期发展潜力值得期待。

中国中铁新签合同额统计

根据铁道部规划,2012年以前,我国铁路基建投资都将维持相当规模,2010年将有7000亿左右的投资。同时,2010年,我国公路投资规模巨大,城轨则在1585亿元。可以预见,中国中铁未来还将拥有更广阔的利润增长空间。季报显示,公司近期中标13项重大工程,中标价合计为人民币436.84亿元,已占公司2009年营业收入的12.62%。2010年公司计划实现营业收入3793亿元,完成新签合同额4713亿元,我们预计公司年每股收益将达到0.40元、0.49元。

2、2010年铁路施工毛利率将有所复苏,盈利能力进一步增强

2009年度,公司基建建设的毛利增长率为33.97%,但是毛利率比2008年度下降0.87个百分点,2009年,由于新开工项目多,完工比例未达20%的项目按照毛利率为0的审慎原则确认收入,拉低了公司工程承包业务的总体毛利率。2010年,这一情况将有所改善,加之前期进展缓慢的调差调概将有所加速,公司整体毛利率复苏的态势将较为明显。

3、“上中下游”协调发展,管理效率显着提高

2009年公司努力降低工程成本,提高经济效益。进一步深化了工程项目的扁平化和精细化管理,清理、注销四级以下法人企业35家,加快推进资金、物资和设备"三个集中",使公司资金归集度达到67.74%,平均减少外部融资约370.5亿元,实施物资集中采购632亿元,同比增长了336%,管理费用率较2008年的3.92%下降为3.15%,公司管理效率取得了显着改善,实现了"上中下游"共同发展,各业务板块协同共进的经营格局。

4、巨资参与新疆建设,谋求区域经济更大发展

8月19日,中国中铁和新疆维吾尔自治区签署了战略合作框架协议。根据合作协议,中国中铁参与新疆1200亿投资,在吐鲁番--哈密地区通过市场运作,整合现有煤矿资源,形成一定规模的煤炭开发项目。在伊犁、哈密、巴音郭楞等地区进行有色金属和贵金属资源的风险勘探和开发利用,同时积极参与全区房地产开发和铁路、公路、水利等基础设施工程建设,促进新疆城市基础设施建设和交通事业发展,新疆地区有望成为公司新的战略增长区域。

低碳经济开启铁路建设新时代中国中铁独占鳌头

中国中铁做为我国铁路建设市场最大的承包商,参与过我国所有主要铁路的建设,并在我国重载铁路、高速铁路及铁路提速建设市场处于领导地位。

与其他运输方式相比,铁路运输具有运输量大、受天气影响小、污染小、运费低、能耗低等优势,是理想的客运和货运方式。尤其是在全球倡导低碳经济的大环境下,铁路、特别是高速铁路成为了未来运输方式的理想选择。高铁的公里耗能、排放是其他运输方式的1/6到1/7,由此彰显出高铁在低碳经济中的优势所在,高铁装备业时下已成为新兴产业。

中国中铁人奋斗四年半建设的武广高速铁路2009年底已正式投入运营,它是目前全世界最长、最快的高速铁路,平均350公里的时速比西方最为着名的高速火车"欧洲之星"的平均时速还快了50多公里,中国中铁为此创造了多项世界纪录,显示出非凡的高铁竞争力。

自2008年以来,中国高铁里程已达5557公里,其中包括2319公里客运专线。根据铁道部的计划,到2012年中国境内将修建36条高铁客运专线,总里程达到13000公里。2020年规模会扩大到18000公里,这个计划占据了世界高铁建设总里程的半壁江山,中国跻身成为世界高铁第一集团。

未来五年高铁投资和竣工展望

中国高速铁路络的成功推进在全球引起了巨大影响,包括美国、巴西等多个国家均对高铁建设产生了浓厚兴趣,近期纷纷抛出巨额投资计划,中国中铁以其国际领先的高速铁路技术在国际市场上屡传捷报,09年公司和委内瑞拉签署价值75亿美元的铁路承建合同,承建委北部平原蒂纳科-阿纳科长达471.5公里的高铁项目。海外市场为中国铁路建设企业带来广阔的发展空间。中国正在成为世界高速铁路竞技场上一个越来越重要的角色,飞速发展的高铁技术和运输络会让中国中铁未来充满无限的活力。

加盟集成灶

集成灶好不好

品牌集成灶加盟